Кулехов Степан Евгеньевич

21 июля 2007 года, суббота
Наконец. Свершилось! Мечта идиота – велосипедный поход по Байкалу. Скорые приготовления. В последний день еще не дошиты рюкзаки и не куплено все необходимое. Срочно закупаем средства от комаров, фурнитуру для рюкзаков, цепь запасную для велосипеда и ключи для него же. Ну и нож. Как без ножа за 1750 рубликов ехать на Байкал?! Который день поражаюсь Саниному спокойствию: он уверен на полном серьезе, что успеет все сшить! При этом первый рюкзак шьется вторую неделю и все еще не готов… Зато заработала швейная машинка, которая нормальная – все теперь пойдет быстрее!.. К счастью я взялся сшить хотя бы чехлы для транспортировки вело. Второй чехол закончен за 3 часа до отправления нашего поезда. Да как, опять же, закончен? Не хватает лямок и карманов. Лямки есть, но никак не пришиты и не закреплены.
Рюкзаки тоже в стадии 90% готовности. Нужны вязки для крепления на багажник, ну и эти самые карманы, которые никогда не лишние в нашем нелегком деле!
Выезжаем от Сани в 22-55, эдакие конюхи Федоровы. Но, как ни странно, не привлекаем пристального внимания прохожих. Небо, как всегда, чудно: над трубами ТЭЦ-7 нет, не дым, а черные разводы облаков, такие грязные и причудливые на чистом летнем небе, а на закатной стороне маленькие горящие тучки, не менее причудливые, но совершенно особняком – они сами по себе и с этими разводами ничего общего не имеют!
Падунские пороги. Ну и очень быстрые выверенные движения по разборке и упаковке велосипедов. Получаются зеленые тюки с торчащими углами. У меня чехол длиннее, чем необходимо, в углу лежат открученные педали – они брякают об асфальт. Поезд объявляют в тот момент. Когда все упаковано – идем на 2-ю платформу, останавливаемся и… поезд останавливается так, что нам надо бежать через весь состав! С этими баулами…! Бежим и садимся в 17-й вагон. Заволакиваем амуницию и ползем через тамбур в 18-й. Проводница приветлива, интересуется содержимым баулов – говорим и особо отмечаем – без мотора! Все упаковано! Чай и сон.

22 июля, воскресенье
И вот – первый день пути. В 11 мы в Магистральном. Выгружаемся из вагонов и собираем велики. Довольно быстро, но не так, как разбирали. Магистральный – довольно милый поселок с типовыми домиками, как в Падуне на пер. Пурсей, только облицованными серым кирпичом. В магазине купили минералки, сытно поели в железнодорожной столовой и отправились в заветный путь! 13-00
Магистральный это не только 5-этажки. Но и частные дома. Дорога от станции выходит за жилой массив, далее мимо лесопилки и поворачивает налево под жд. И тут мы видим частный сектор. Дома стоят и внизу и на вершине очень живописной горки со скалистым со стороны дороги склоном. Жаль, не запечатлел!
Едем вдоль железки. Сперва асфальт 10 км, потом – гравийная дорога. Для велосипеда она довольно неприятна ибо камни сплошняком, да крупные и местами гребенка.. Скорость редко выше 10 км/ч. Проходящие машины усугубляют клубами пыли. Зато. На одном участке очень живописный склон. Каменистый и на нем растут деревья – снимаю!
Грунтовка тянется 15 км, после – очень приличный асфальт. Едем бодро! По дороге попадается заброшенное поселение. Двухэтажный жилой дом, 2-этажное же административное здание, гараж и прочие постройки. Скорее всего – бывшая воинская часть. Раскопки проводить не стали.
Через Киренгу большой мост. Рядом – железнодорожный. Река быстрая и мелкая. Если бы не течение, то можно было бы, наверное, вброд ее перейти. С моста дно видно везде. Спускаемся к берегу и, если можно так сказать, купаемся! Чтобы погрузиться в воду целиком, приходиться садиться. При этом течением начинает прямо таки тащить по дну! Водичка теплая – класс!! На другом берегу видна горка со скалистым. Со стороны реки, склоном.
В итоге 40 с небольшим км пути – Улькан. 16-00. Еще один БАМ-овский городок. Грунтовка так не понравилась, что Саня хочет ехать на электричке до Кунермы. Я не столь категоричен, но думаю, что если дорога такая же скучная, то лучше выдвинуться вперед и не пилить эти 50 верст. Ждем электричку. Посещаем местный "торгово-общественный центр", где затариваемся пряниками и минералкой. На крылечке очень приветливая бабушка-татарка продает изумительно вкусные семечки. На привокзальной площади статуя мужика с кайлом. Мужик кудрявый такой – явно кавказец. И архитектура вокзала имеет черты восточные. "Улькан" написано эдакой вязью.
Пока я хожу-брожу в поисках цифровых услуг, Саня знакомится с сыном местного олигарха. Сын олигарха учится в ИрГУПСе, а в торгово-общественный центр привез каких-то теток с детями на джипе Chevrolet. Он рассказывает страшную историю, что после Кунермы какая-то речка размыла дорогу и там нас непременно смоет водным потоком! Слушаем с невозмутимым спокойствием, в тайне раскрыв рот от удивления…
Электричка – это локомотив, плацкартный вагон и открытая жд платформа с погруженной для нее, очевидно для веса, путейской фурнитурой. Велики грузим на платформу. Сами – в вагон. На перроне Саня встречает свою студентку с двумя детьми. Отправляемся в 17-14. До Кунермы час с небольшим.
Первое, что бросается в глаза по отбытии из Улькана – это качество дороги, по которой мы решили не ехать. Оно видится просто превосходным. И я начинаю тихо роптать – зачем отказались от первоначального плана. Но дальше – больше! Показываются вдалеке хребты. Очень красивые. А мы смотрим на них из окна и нет возможности их нормально сфотать! Такой облом. Да, доехать бы нам не до Кунермы, а хоть до Умбелы и выйти там! Было бы меньше пропущенных кадров!
А в Кунерму мы прибыли в 18-19. Уже близится вечер, но еще ясно и тепло. Однако комары уже показались. Одеваю энцифалитку вместо футболки. Возвращаемся чуть-чуть назад и фотаем пруд и горы за ним. Видим несколько заброшенных предприятий.
Дальнейшая дорога – это уже не равнина. Вечерний путь весьма напряженный: вверх-вниз-вверх-вниз и гравийка. И комары, слепни, мошки… Зато вокруг ляпота: горы и горы, и горы, самые причудливые, со снежными пятнами наверху, в камнях и деревьях и разного цвета. Скоро надо готовиться к ночлегу, а место найти проблематично. Желательно, чтобы не на дороге и не в пределах прямой видимости.
Вроде нашли ручей очень живописный, приятно журчащий… Пытаемся к нему пробраться… лезем через коряги, по камням и не находим там просто никакого подходящего места для ночлега. Дров полно, вода рядом, но палатку не поставить некуда – одни камни кругом, большущие и кусты, там где нет камней. И море комаров и мошек, на которых комарекс просто никак не действует. Решаем ехать дальше до Дельбичинды. Хотя и не знаем, что это такое. Едем и усиленно смотрим по сторонам. Я предлагаю остановиться просто на путейской своротке от автомобильной дороги к жд – это по крайней мере ровное место. А от основной дороги можно отъехать на несколько десятков метров. Находим что-то подобное. Костер жжем вообще почти на дороге. Кипятим чай и едим сало с сухарями. Ложимся спать – первый ночлег на природе! Уже нет ни сил ни желания что-то написать. Спать абсолютно не холодно, даже, пожалуй, жарко.
Vcp=12,6 км/ч, t=4:57, Vmax=31,1 км/ч, S=62,89 км

23 июля, понедельник
И вот второй день пути. Просыпаемся в 7! Но раскачиваемся долго. Выползаем, начинаем собираться и готовить. Саня варит кашу, я пишу записи. Едим кашу с салом и тушенкой, запиваем двумя котелками чая. Потом собираемся и укладываем вещи в дорогу. Все дело растягивается аж до 11-00. Выезжаем – впереди Дабан! Первые километры до перевала едем довольно бодро, потом начинается подъем. Довольно крутой, по крайней мере так кажется, тк после вчерашнего пробега еще не отошли. Особенно мягкое место чувствует себя натруженным. Подъем проходит на передачах ½…1/4 со скоростью пешехода 5-7 км/ч. По пути умудрился искупаться в маленьком ручейке. Останавливаемся поминутно для съемки… К нашему утешению подъем оказался не слишком длинным. Часа два – два с половиной. Наверху опять чудные виды: горы, скалы, почти с самых вершин скатывающиеся ручейки. Где-то в верхней точке перевала находим метеостанцию с собакой, строениями, половина из которых выглядит заброшенными и двух зенитных пушек для борьбы с лавинами. Похоже это все на заброшенную воинскую часть или на партизанский отряд, охраняющий перевал. Спускаемся с перевала – видим станцию Дабан и выход из тоннеля с надписью "М"
Дорога идет все время вниз. Напрягаться не приходится – езжай себе накатом… А слева от дороги бежит довольно бурная речка Гоуджекит. Все время смотрю нет ли на ней съезда, но увы. Бережок крутой и заросший тальником. Так добираемся до станции Солнечный, но первоначальную идею остановиться на станции для предыху мы не воплощаем в жизнь. Поворот на станцию проехали, а потом видим другой поворот уже направо и этот поворот нам больше нравится, тк ведет он на горячие источники. Проехали совсем чуть-чуть и вот она, база. Решили отдохнуть на ней как следует несколько часов. Узнали расценки на постой и на все прочее – довольно приемлемо, но зимой надо за месяц заказывать домик. Поели довольно недорого и прилично в местном погребке – 260 рублей на двоих. Дорого – только привозные продукты: пиво, водка, соки и пр. За стойкой бара человек восточного вида, сдержанный в эмоциях. Домик большой, бревенчатый. На 1 этаже фойе, раздевалки, купальня. На 2-м съемные номера. В подвальчике – бар-кафе. Во дворе стоит беседка – сидели потом в ней, пили сок и минералку. Я писал, Саня лежал… Возле беседки цветочные клумбы, не отличающиеся особой зеленостью – видать напряги там с водой. Дорожки мостят природным камнем – довольно красиво. Общее впечатление вечного ремонта: идут какие-то работы по благоустройству и, чувствуется, что конца и края им не видно!
Поскольку приехали на источник, надо его таки испытать! Пошел я купаться. Саня решил отдыхать дальше в беседке. Купальни – 2 бассейна с водой. По идее похоже на эМ и Жо, но фактически различаются они по температуре – погорячее и похолоднее. В горячую сразу не полез, тк плечи напрочь сжег. Для привыкания залез в менее горячую, там попривык маленько – потом и в более горячей посидел – терпимо. Ну а потом, вдруг… Потом вдруг встретил Валерия Александровича Кеппла. Что-же – это был хороший повод остаться в Солнечном до утра. Мы были приглашены сперва на грибной суп, а потом на чай и гитарный сейшн. Кеппл приехал с учеником Сережей, очень перспективным, продающим большие надежды. Мы в этом убедились сами лично послушав то, что они дуэтом наиграли. Местами просто не врубаешься как можно так сыграть! Под суп выпили водочки. Валерий Александрович рассказал нам множество всевозможных историй про себя, своих друзей и родственников.
Ночевали прямо на территории базы в палатке.

24 июля, вторник.
Отдых в Солнечном был просто очень кстати: напряженное педалекручение дает о себе знать и усталость накапливается. А тут тебе и ванна и компания и несколько часов полноценного отдыха. Место отличное и есть желание посетить его вновь. Желательно – зимой. Встали часов в 8 и отправились принимать ванну. Вода была вообще горяченная. В левый бассейн я вообще более, чем по колено не стал заходить – посидел немного в правой. Надолго мы там не задержались. Спешно выпили еще чаю и резко собравшись, выехали. Все равно получилось так, что до полуденного зноя мы протянули. Отправились в путь в 11-00. Плечи сгоревшие – надеваю энцифалидку – через 20 минут она совершенно мокрая. Ехать слишком напряженно не хочется. Осталось совсем немного до Северобайкальска, но мы успеваем сделать несколько остановок. Наконец-то находим съезд к р.Гоуджекиту. Вдоль берега полно голубики – можно собирать ведрами! Я конечно иду окунуться в воду с головой! Поток бурный и прохладный – хорошо!! Другая остановка на р. Тые. И место просто отличное! Полянка у реки. На другом берегу реки гора, а на нашем большой округлый камень. Купаюсь за камнем. А с камня вижу в воде маленький камешек, который выглядит как лицо шамана. Вытаскиваю из воды – ничего особенного, а вода его оживляет.
Дорога не очень нравится – опять гравийка, но до цели все ближе.Вот уже и указатель – синяя табличка "Северобайкальск". После таблички начинается! Еще один перевал! И этот не слабее Дабана – затяжной, довольно крутой подъем и та-же гравийка! Хотя нет, получше – сбоку укатанный песочек. Подъем со множеством поворотов и от каждого поворота ждешь, что он последний! Ан, нет! Не тут то было! Силы на пределе, дышишь ртом и носом и охота пить, и подъем этот непрерывный и останавливаться никак нельзя – нужно его победить! И вот последний поворот, уже и не знаю какой по счету! Заезжаем, слезаю с велика и падаю! Хорошо! Саня все-таки слез и катил несколько метров, но выглядит бодрее. Пьем воду, надо ехать дальше. Уже начинается асфальт. Переднее колесо у меня вдруг оказывается пустым. Приходится разбортировать. Меняем камеру, чтобы не терять времени на поиск прокола и заклейку. Асфальт – это уже халява! Это уже легко и просто! Еще один маленький подъемчик и теперь только вниз! Разгоняюсь до 51,5 км/ч. Видим город Северобайкальск сперва сверху и выглядит он довольно внушительно! Это не одна улица! Мы даже немного плутаем по этим улицам. Видим строящийся храм, каменный, красивый. Во дворе милиции – часовня!! Наконец – знакомые места – торговый центр и вокзал. Саня сидит на скамейке с великами, а я иду записывать диск. Кажется, народ от меня несколько сторонится. Может, у меня вид такой бичеватый… - камуфляжные штаны, футболка, фотоаппарат на шее – вылитый бич!
Диск записывается, сок покупается, покупаются еще и булочки и мороженое. Потом кафе с позами и чаем. Позы – так себе – не бурятские, а не пойми какие! Едем на вокзал и покупаем обратные билеты на 30 июля. В общем – можно двигать дальше! На всякий случай едем в порт, чтобы узнать, что там и как и расписание теплоходов. Обнаруживаем военную базу байкальской флотилии и пирс с рыбаками. На пирс – указатель, что "метеоры" – там, а на самом пирсе – "выход в город". Все ясно! Ничего не понятно. Ну да нам на метеор все равно не надо, - едем дальше. То есть в сторону села Байкальского. Дорога асфальтовая, правда не очень широкая. Рельеф вверх-вниз. Местами замечаем странное явление – вверх ехать легче, чем вниз! Решаем, что это – оптический обман зрения! Подъемы выглядят как спуски и наоборот! Забираемся на гору. Оттуда замечательный вид на Байкал и окрестные места. Смотровая площадка. Дети нам все рассказывают и показывают. Надо бы добраться до Слюдянского озера. Видно его отлично. Едем с горы довольно резво и один раз промахнувшись, озеро находим. Стоит прямо указатель. Тропа ведет с Б.Слюдянского озера к слюдяным копям (шахтам). Мы спускаемся к озеру, место долго не ищем, а быстро ставим палатку, разводим костер, варим кашу… Время уже, как всегда, позднее… На берегу озера полно народу, но это от нас далеко. Справа кто-то что-то очень дружно празднует, а слева вдалеке тоже. Музыка играет, огни, голоса… Напротив нас тоже огни. В общем, место заповедное! Про дружнопразднующих Саня говорит, что это религиозная организация.
Спим у воды хорошо. Холод не чувствуется совершенно.
Vcp=13,2 км/ч, Vmax=55 км/ч, S=75,08 км

25 июля, среда

Спим до 8-30, варим и едим. Каша и фасоль. Пьем чай и вперед! На сегодня по плану достичь села Байкальского и оттуда выдвинуться в сторону Котельниковского мыса. Село довольно большое, домики маленькие, очень много коров. Коровы в основном светлой масти: рыжеватые или светло-коричневые. Возле магазина "стрелец" останавливаемся. Летели 30 км/ч – с ветерком! Пьем сок. Решаем, что пора чего-нибудь молочного вдарить. Саня едет по молочное, а я общаюсь с местными парнями – двое подошли. Говорят, что они проводники. Рассказывают разное, всякое. Саня приезжает с молоком и творогом. Парни ведут нас к своему руководителю, тунгусу дяде Мише. Тот объясняет дорогу. Как вариант предлагают еще по воде отправиться. Но по воде стоит 1000 рублей с человека! В общем – не договорились. Идем есть творог и молоко. Для этой цели поднимаемся на горку – прямо над селом возвышается. Горка крутая – велики приходится катить. Зато вид отличный!! Сидим – едим! Подъезжают водные перевозчики – предлагают довезти нас на место по 1000 рублей, да еще в таком духе, что, вообще-то, это стоит 1500, а они нас по тыще со скидкой доставят! Конечно, обратно так можно добираться, а вот туда… Потом, ведь, еще путь обратный предстоит. Решаем ехать своим ходом. Иду в магазин: хлеб, вода, водка. Выхожу – к Сане уже прицепился очередной земляк – Леха. Лёха весьма поддат и стращает нас медведями. Ведет по нескольким адресам – никого нет. В конце концов какой-то парень еще раз нам маршрут рассказывает и рисует на карте. Прощаемся с Лёхой – надоел уже. Идем на берег встретиться с перевозчиком, у которого лодка с парусом. Дядька хороший и говорит толково. Везти не берется, потому что мотор сломан, а парус надо подстраховать.
Что же делать?.. В путь! Раз у нас поход велосипедный, то и едем дальше на своих конях. Дорога примерно ясна. Правда, она все время петляет, пересекает бесчисленные речушки, ручейки и речки… Ну и комары! Комаров мы, пожалуй, до этого места даже и не видели!!! Мазаться помогает на 15 минут, а отмахиваться вообще бесполезно по определению! Едем мохнатые и просто на обращаем внимания. Дорогу пересекают ручьи. Еду прямо напрямик через все возникающие на пути водные преграды. Ноги уже мокрые и все по-барабану! Начинаем сомневаться, что едем правильно, но тут как раз машина – ГАЗ-66. Вопрошаем и получаем ответ, что тут рядом будка – ориентир – там можно переночевать, а едем правильно. Отжимаем носки, в бодром расположении духа, забыв про комаров вскакиваем на велики, И!... Облом, который всем обломам облом!! По крайней мере в этот момент выглядело и казалось, что так!! У меня загнуло задний переключатель и сломался петух. Набилась трава и… - такие дела! Тут надо уже только ночевать, а на утро возвращаться. Сперва хотим до будки, Саня едет вперед на разведку – возвращается. Говорит, что опять впереди разлив, будки близко нет. Адно, "едем" обратно. 3 км пешечком ведем велики. Место для ночлега никак не подворачивается. Саня находит сенокосную стоянку: шалаш, кострище и столик с лавками. Кипятим чай, пьем, ставим палатку и заваливаемся спать!

26 июля, четверг

Да, после поломки путешествие теряет одну из определенных целей. Можно только вернуться и попробовать что-нибудь более доступное. Хотя… при желании можно было бы продолжить , тк все равно маршрут не велосипедный. Катить без разницы сломанный велосипед или исправный. Решили все-таки вернуться. Катить не охота. Укорачиваю цепь, снимаю переключатель совсем и приматываю тросик к раме изолентой. Теперь можно ехать на постоянной передаче 2-4. Хотя, из-за того, что натяжки нет, цепь периодически убегает то вверх, то вниз. Хорошо, если она соскакивает на маленькие звездочки – можно просто переставить назад руками и ехать дальше. А вот когда цепь на залезает забирается на 3-ю звезду, она натягивается и вернуть ее на место можно только открутив и сняв заднее колесо. Едем своим ходом до моста. Почему-то выезжаем не на старый, а на новый мост – он внушает больше доверия. Речка Руль быстрая, стремительная, как и большинство встреченных нами на пути рек.
Остаюсь на берегу крутить велик, а Саня едет в деревню за харчами. Харчами будет нынче молочное, так как все молочное здесь необычайно вкусно!
Надо ехать. Едем в сторону Большого Слюдянского озера, чтобы посетить слюдяные копи. Перед отправкой спешно купаюсь в Рыли – класс!! Сносит течением – только держись!!!
По дороге заруливаем еще на одно озерцо поменьше – купаемся, но дно там илистое, ноги проваливаются… - Слюдянское намного лучше будет!
Доезжаем до озера Б.Слюдянского со средней скоростью 15 км/ч, что довольно резво в нынешнем моем положении. Вечер еще долог. Варим много-много чая с травой. И кашу пшеничную. Чтобы нагулять аппетит, отправляюсь на гору смотреть слюдяные копи.
Тропа натоптана многими сотнями или даже тысячами ног. Иду бодро, взял фонарь, фотоаппарат и мазь от комаров. Поднимаюсь по тропе и вижу, как открываются просторы прибайкальские. Вот уже и Слюдянские озера во всей красе: большое и малое, -соединяются узкой протокой. А может быть там есть перешеек – не видно издалека. Справа видно еще два озера поменьше. Прямо за озерами полоска леса и Байкал. Виден остров Богучан напротив Богучанской губы.
На тропе еще таблички, поясняющие, что по этой самой тропе заключенные возили слюду вниз из копей. Сперва вверх пустую тачку, а потом вниз груженую слюдой. И так несколько раз в день. По основной тропе вижу только пару штолен, совершенно заваленных. Видны деревянные конструкции, но не понятно их назначение. Заканчивается тропа табличкой: "Поздравляем, вы прошли расстояние, равное глубина Байкала. Дальше тропа теряется во времени…" Что-же, раз так, надо идти дальше. Тропа идет уже не такая роскошная, зато и увидеть можно много разного интересного. Хотя я этого и не жду. Думаю просто прогуляться, да посмотреть – может и до вершины дойду. Однако попадаются все новые штольни и ямы. Одна штольня обвалившаяся, но деревянная конструкция на что-то похожа. Можно что-то увидеть функциональное… Дальше тропа идет круто вверх, карабкаюсь и вижу избушку! Совсем крошечное зимовье 2х2 м, с окошечком и дверью на добротных железных петлях и с засовом под висячий замок. Крыша обвалилась или обвалена специально. Но видно, что была она также из бревен и засыпана землей и камнями. Срублен домик добротно – в лапу, бревна в поперечнике около 25 см. Восхищаюсь людьми все это построившими на такой высоте. Иду дальше и обнаруживаю сохранившуюся слюдяную шахту. Две штольни видны в разны направлениях вырытые и обрамленные бревнами. Залез бы туда, если бы было кому подстраховать. Класс – это удача, что пошел и увидел что-то сохранившееся. Еще бы раз сюда придти, не в одиночку.
До вершины таки не дошел. Тропа уже действительно терялась во времени, так как время уже было позднее. Возвращался в сумерках.
Vcp=11км/ч, t=2:41, Vmax=37,9км/ч, S=29,64км

27 июля, пятница
Проспали долго. Встаем нехотя – а куда спешить?.. Отдыхаем.
Сварили чай, поели, собрались ехать дальше на берег славного моря. И тут появились девчонки – идут на бастион. А бастион – это скала на соседней горе. Навязываюсь с ними, а Саня остается ждать. Оказывается, на бастион идет целая компания школьников из Екатеринбурга – человек 30. Подъем более интересный и более крутой, сложный и тяжелый. Идем с остановками. В общем-то, на сказать, что очень интересно. Но не пожалел, что сходил. Вид сверху хороший. Видно и Северобайкальск. Звоню маме, шлю смс.
Возвращаюсь, едем. Путь на сегодня совсем короткий. Объезжаем озеро и движемся в сторону берега Байкала. Правда много петляем по дороге. Выезжаем в бухту, напротив – остров Богучан. Красивый такой островок, зеленый весь. Бухта тихая и песчаная, правда и камней тоже полно. Находим место, табаримся, купаюсь. Стираем вещи и развешиваем сушить. Варим кашу. Едим, пьем чай… Спать охота – дремлем у костра. Время есть, а делать нечег! Решили назавтра ехать в Северобайкальск и далее в Нижнеангарск.
Vcp=8,5км/ч, t=0:46, Vmax=19,8км/ч, S=6,57км

28 июля, суббота
До Северобайкальска доехали довольно резво. Конечно, пришлось в гору велик катить, но это мелочи – может километр или полтора.
В Северобайкальске искал безуспешно петуха. Магазинов подходящих нет. Там где есть запчасти – голяк полный – педали, катафоты, подшипники… Поесть – тоже проблема! Везде спецобслуживание или нет открытых мест на улице. Или нам просто не нравится.
Едем в Нижнеангарск. 20 км, дорога вдоль берега Байкала, параллельно жд и мысовые тоннели, а также памятные стелы и монументы в честь славных тоннелестроителей. Едем часа полтора. Подъемы небольшие, не крутые, останавливаться время от времени приходится для поправления цепи. И вот, приехали.
Нижнеангарск – почти весь – частный сектор. Но коров почти не держат. Продавец в магазине очень любезна. Покупаю печенье и 2 литра Спрайта. Спрашиваю про домашнее молоко и пр. – нет и не знает где есть. Едем в шашлычку, чтобы поесть как следует. Шашлычка почти на пляже. Девушка за стойкой из Усолья, хозяин – непонятной национальности. Берем по два шашлыка, заряжаю попутно аккумулятор на фотоаппарате. Сидим жрем на берегу Байкала в специальной кабинке – две лавки и стол. Шашлыки так себе, но из мяса!
Успеваем еще в магазин слетать. Знакомимся с местным мужиком на лодке с мотором Yamaha. Обещает переправить на остров Ярки и с рыбой тоже помочь. Решаем ехать на Ярки так как дальше, до реки Холодной ехать расхотелось. Ехать вообще не охота – слетающая цепь надоела!!
Доезжаем до протоки. Там куча машин и лодок. Парень Антон нам предлагает переправу по 50р с человека на веслах. Грузимся и переправляемся. Я сел на весла – очень охота погрести!
И вот мы на острове Ярки. Остров шириной 50 метров и длиной 12 км. Был он раньше шире, но когда построили Иркутскую ГЭС, уровень воды в Байкале поднялся, и большую часть острова затопило. И сейчас ветрами и волнами оставшуюся сушу постепенно смывает в Байкал. Из-за этого затопления, возле острова очень мелко – по пояс зайти – 100 метров надо от берега удалиться!
Едем вдоль берега. Я предлагаю доехать до конца острова, посмотреть и потом вернуться немножко назад. Саня не хочет уже никуда ехать – проезжаем только 2 км и останавливаемся. Я скидываю вещи и все-таки качу дальше налегке. Цепь надоедает слетаниями и налетаниями, но, что тут поделаешь!.. Решаю добраться до конца! Ощущение такое, что остров этот бесконечный! Не удивительно – 10 км я еду от нашей стоянки в дальний конец, чтобы увидеть следующий остров и приблизиться к другому берегу Байкала. Встречаю знакомого лодочника – он затаборился почти в конце острова. Еще метров 200 прохожу и все! Дальше пролив широкий и маленькие островочки. Дело сделано – поворачиваю назад. В конце острова последняя компания с лодкой и палатками. Иду на закат и думаю, что Саня, наверное, уже заждался. 10 км – это час при моей скорости! Начинаю движение и чувствую, что ехать уже сложно – дорогу едва видно. На встречу девушка. Говорю: "Я думал, что я последний сегодня в этот конец ходил". Разговор завязывается и надолго. Обсуждаем некоторую часть возможных тем. Когда выясняется, что собеседницу зовут Вера, я не удивляюсь. С Верами, можно говорить до бесконечности – наверное - это закономерность! Главное, что говорить интересно и есть множество тем. Я как будто дорвался до общения. Потому что хотелось всю дорогу пообщаться с новым человеком. Уже и луна взошла, причем полная. Прощаемся и договариваемся на завтра встретиться еще. Иду еще 100 м и встречаю лодочника. Он зовет зайти на огонек. Пьем кто что. Я водку, а он – пиво. Звать его Алексей.Еще напарник его подходит – тоже Алексей. Пьем, закусываем и разговариваем о разном. Интересно.
Дальше иду, потому что надобно и честь знать! Иду и иду – ехать невозможно. Ощущение времени где-то теряется. Встречаю каких-то людей, студентов, потом, уже близко к "дому" какие-то девчонки поют песни. Радостно – охота тоже спеть, но уже сил никаких нет: почти всю дорогу веду коня под уздцы! Цепь надоела! Говорю: "хорошо поете!" С ними парень на лодке и рыбачит. Дают мне рыбы на уху. Говорят, что где-то рядом тут парень один сидит. Ну, это Саня, наверное! Благодарю за рыбу и иду искать. Конечно, прохожу мимо. По дороге мешок с рыбой рвется, я ее приспосабливаю на багажнике, она валится, я ее подбираю… - в общем, последние метры пути не лишены своей особой прелести! Не мудрено – как можно ходить всю ночь и думать при этом , что меня будут караулить! Саня спит возле потухшего костра на пенке, и я обнаруживаю его со второго захода. Иду туда, потом обратно по кустам!
Саня угощает пивом – пью, и ложимся спать. Я еще что-то объясняю…

Vcp=10,7 км/ч, t=7:59, Vmax=48,9 км/ч, S=85,88 км, Т=217:10

29 июля, воскресенье
Воскресенье – день покоя. Это воскресенье именно такое. Просыпаемся поздно. Да, пиво было вчера явно лишним. Впереди день, в который вообще ничего делать не надо, только есть, пить, ну и готовить еду и питье. Этим и занимаемся. У нас есть рыба и из нее мы варим уху. Так как ничего больше нет, то уха выходит аутентичная: вода, рыба и соль. Больше ничего! Даже перца нет! Однако, получается очень даже славно. Чай завариваем с тысячелистником, пижмой и шиповником. Пробуем купаться, но до глубины идти уж очень далеко. Пока дойдешь, уже желание купаться пропадает, но все равно пару раз купаемся. Еще, чтобы со скуки не маяться, строю навес от солнца из подручных материалов: жердей, пластиковых бутылок и веревок.
Приходит девушка Вера, опять много говорим, она оставляет адрес.
Под вечер поднимается ветер. Дует он с востока или северо-востока. В общем, со стороны озер или болот. Байкал при этом остается почти совсем спокойным, а с восточной стороны острова белые барашки и волны, вода становится аж коричневой. Байкал темно-зеленый и над ним почти нет облаков. Может измениться погода. Саня идет к протоке договариваться с перевозчиками на завтра. Возвращается несколько смущенный: люди, которые мимо нас прошли несколько часов назад, только недавно переправились. Антона не видно, да и какая в такую погоду переправа на веслах!
Нам на вечер остается допивать пиво и спать. Везде летит песок и забивается во все возможные щели.

30 июля, понедельник.
Заканчивается наше путешествие. Несколько грустно. Встаем, пьем чай холодный прямо в палатке, потому что ветер так и дует. Бутерброды с салом. Рыбу есть не охота – отдаем ее чайкам. Чайки радостно ругаются между собой из-за рыбы. Собираемся и едем. Рекорд – выехали раньше десяти утра. Подъезжаем к протоке. Стоит одна лодка без хозяина. В доме рядом сидит один мужичек, с переправой он помочь не может. Ждать перевозчиков все-таки долго не приходится: подъезжает "казанка" с тремя орлами на борту. Грузимся и переправляемся. За водку. Они нам еще и рыбы продают. Катим до магазина, покупаем пакеты для рыбы, мороженое, пряники, воду. Дальше на берег, солим там рыбу, укладываем ее в Санин котелок, оборачиваем пакетами и штанами.
Дорога в Северобайкальск довольно скорая. Есть мысль переоформить билеты и уехать раньше – на московском 91-м поезде. Но увы – он уже ушел в 7-50 по Москве. Значит предстоит шататься по Северобайкальску целый день.
Едем искать харчевню. "Анюта" закрыта, в шашлычную не охота. Решили пытать счастья у железнодорожников. Разними тайными тропами попадаем в депо, где есть буфет. Там нас очень хорошо принимают, едим с аппетитом и довольно обильно, в большом количестве пьем чай. С молоком. Тетеньки-буфетчицы очень любезны и приветливы. Да, с железной дорогой нас что-то очень роднит.
Дальше едем в центр. В книжный магазин - покупать карты. Трачусь, но зато получаю возможность посмотреть в любой момент что и где в Иркутской области и на озере Байкал.
Потом едем в парк, сидим на траве, пьем сок. Перемещаемся на лавочки за дворцом культуры и техники "Железнодорожник" и пьем пиво. Немного общаемся с местными жителями. Кормлю голубей семечками с руки. Фотографирую граждан, гражданок и гражданяток. Как бы скрытно.
В 21-00 выдвигаемся постепенно в сторону вокзала. Неспеша пакуем велики и грузимся в поезд. Пьем еще по бутылке пива, говорим о чем-то с соседом – парень едет в Иркутск. Студент ИрГУПСа, поет в эстрадном ансамбле и скоро едет на фестиваль в Сочи.
Отчего-то грустно. За окном путь, проделанный на велике. На поезде мы проносимся это расстояние за считанные часы! Всё, спать!

31 июля, вторник.

Последние часы до дома. В 8 часов проснулся – спать уже не охота. На Хребтовой гуляю по станции – стоянка 48 минут. Дальше – Коршуниха Ангарская. Все утро пьем чай – Саня ходит к титану прямо с котелком! Скоро дом. За окном моросит дождик. Видим дороги, по которым нам посчастливилось, или не посчастливилось не ездить. Грязные, сырые, разбитые дороги. Все-таки нам повезло с погодой: дождь нас только попугал и был только в радость, дороги были сухие, солнце светило и грело. Очень хорошо!

Advertisement

Advertisement